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澳门葡京真钱赌城网址|两种外观风格+五屏联动交互 中期改款的捷豹XEL改款胜似换代

2020-01-08 11:39:09 来源:美狮贵宾会下载app

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2019年11月29日,全新捷豹xel正式上市发售,售价区间为28.98-38.06万元。作为现款车型的中期改款车型,全新捷豹xel造型及内饰都进行了全面升级,并提供优雅系列和运动系列两种外观风格供消费者选择。动力部分则搭载高低功率版本2.0t英杰力( ingenium)发动机,并匹配8速自动变速箱。

奇瑞·捷豹路虎 捷豹xel

看了以下要点,本文算读完一半

中期改款车型,提供优雅系列和运动系列两种外观风格;

内饰科技感爆棚,采用五屏联动交互系统;

搭载高低功率版本2.0t英杰力发动机,匹配8速自动变速箱。

两种外观风格供消费者选择

全新捷豹xel运动系列

全新捷豹xel在造型方面与海外版车型基本保持一致,并提供优雅系列和运动系列两种外观风格供消费者选择。优雅系列更显豪华,而运动系列看上去整体运动气息更为浓郁。值得一提的是,运动系列采用了全黑色进气格栅,保险杠设计灵感来自于飞机机翼,搭配加入流水式转向灯的全新造型前大灯组,营造出了更为动感的视觉效果。

全新捷豹xel凭借俯冲的车头、溜背车顶和短小的车尾营造出蓄势待发的姿态,配上19英寸轮圈,使车侧看上去饱含运动风范。尾部造型方面,全新捷豹xel尾灯组造型进行了调整,造型更为扁平化,点亮后具有更好的视觉效果。

内饰科技感爆棚/采用五屏联动交互系统

来到内饰部分,全新捷豹xel融入了新家族式内饰设计元素,在采用极简内饰设计风格的同时配备了五屏联动交互系统,这五个屏幕分别是高清超广角流媒体内后视镜、第二代高清全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘以及由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏。此外,新车取消了旋钮式换挡机构,更换为sportshift独立换挡杆。

值得一提的是,由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏,集成了incontrol智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统,上屏负责导航、多媒体、倒车影像等功能,下屏负责空调等车辆设置相关功能。两个屏幕可独立显示和操作,允许运行多重任务,给驾驶者带来了更为直观和便捷的操作体验。

搭载高低功率版本2.0t英杰力发动机

动力系统部分,全新捷豹xel分别搭载高低功率版本2.0t英杰力( ingenium)发动机,其中低功率版最大输出功率147kw(200ps),峰值扭矩320nm。高功率版最大输出功率184kw(250ps),峰值扭矩365nm。传动部分,匹配8速自动变速箱。此外,换挡拨片以及四种驾驶模式的加入则可以让驾驶者拥有更多的驾驶乐趣。

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车型介绍

试驾内容回顾:

此前我的同事已经对全新捷豹xel 250ps车型进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。

其实,捷豹xel的动力我们之前有过测试,这款250ps的2.0t发动机车型实测百公里加速成绩在7.5s左右,虽然不慢,但相比它的“bba”三个对手们来说,动力表现还是差强人意的。

实际试驾中也是如此,全力踩下油门,变速箱降挡将发动机拉至转速红区,动力的爆发并没有非常猛烈,尤其你抱着“250ps/300nm”这样的数据期望去体验加速的时候,心里未免有些落差。

传动方面,它配备的依然是采埃孚的8速自动变速箱。动力畅顺,变速箱配合积极,都让款xel更利于日常驾驶。

其实,在动态行驶中,这款车最优秀的地方在于底盘。虽然面对中国市场,xel比原汁原味的xe弹簧刚度更低,悬挂整体展现出了“软”的一面。但它整体的紧致程度依然没有缩水,通过减速带时,你会感觉到粗大的悬臂带来的紧实“约束感”,悬挂丝毫不松散,很“整”。

但是,当经过低速经过一些颠簸时,你会感到压缩阻尼的硬度比弹簧刚度更大。所以,在车舱中,驾驶员会感觉到,弹簧很容易被压缩,悬挂支撑性没那么强,但是压缩阻尼感很强,经过一些沟沟坎坎时,悬挂主观感觉还是挺“硬”的。

我们今天试驾的高配车型配备了自适应减震器,动态驾驶模式下,系统会以每秒500次的频率对车辆转向及车身运动状态进行分析,并相应以每秒100次的频率对悬挂阻尼进行调节,让悬挂在舒适和运动方面的表现更为全面。

其实,整体来看,这是一款在机械调校上依然注重驾驶感受,注重机械性的车型,虽然轴距加长、悬挂整体调软,但转向很快,路感清晰,前双叉臂悬挂和粗壮的后多连杆悬挂依然提供了一副好底子,它依然是一个擅长奔跑的健将。

竞争力分析:

虽然被官方称作为全新捷豹xel,但它的真实身份为现款车型的中期改款车型。在日内瓦车展首发过后,奇瑞捷豹路虎第一时间将其引入到国内市场中来,实际上本次中期改款距离捷豹xel上市只有不到两年的时间,虽然终端优惠过后20万出头的起售价可以让众多消费者,对有着纯正英伦血统的捷豹xel触手可及,但捷豹xel包括捷豹路虎过去两年在中国市场中的销量表现并不算好,产品力不足及较高的市场定价拖累了捷豹xel的整体市场表现,也因为如此厂商在第一时间推出了全新捷豹xel。

作为一款偏运动取向的豪华中型轿车,全新捷豹xel在豪华中型轿车市场中的竞争对手有很多,包括奥迪a4l、凯迪拉克ct5以及全新宝马3系都算得上全新捷豹xel在市场中将面对的主要竞争对手。从上述的表格中我们可以看出,全新捷豹xel在车身尺寸方面处于同级别中等水平,动力系统部分,全新捷豹xel延续了原有动力系统,并继续搭载高低功率版本2.0t英杰力发动机,此前的实际道路试驾中,我们的同事给予了不错的评价。总得来看,每款车型都有属于自己的特色和亮点,最终如何选择还要看您自己的偏好和实际需求了。

编辑点评:在厌倦了遍地都是的“bba“后,买一辆捷豹就成为了很有个性化的选择。相比现款车型,全新捷豹xel进一步提升了自身产品竞争力。随着近几年来国内豪华品牌车主年龄呈现年轻化趋势,造型时尚动感、被诸多智能科技化配置加持的全新捷豹xel,更容易获得这部分年轻消费群体的青睐。

试驾回顾/竞争力分析

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