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百威娱乐复活金|绿色智慧出行|奔驰马库斯⋅谢弗:氢能源车产能上量是行业发展关键

2020-01-08 14:52:51 来源:美狮贵宾会下载app

百威娱乐复活金|绿色智慧出行|奔驰马库斯⋅谢弗:氢能源车产能上量是行业发展关键

百威娱乐复活金,面对汽车技术的迭代更新,汽车电动化的不断提速,全球最大的豪华车品牌梅赛德斯-奔驰将如何继续引领市场?梅赛德斯-奔驰的成功经验对粤港澳大湾区新能源汽车企业发展又有何启示或借鉴?

日前,戴姆勒股份公司董事会成员,负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的马库斯⋅谢弗接受南方+专访,他表示,奔驰未来发展中“电动为先”是可以肯定的!同时,他强调根据客户需求,对各类可持续技术要保持开放的态度。而对氢燃料电池汽车的发展前景,他认为迅速提升产量、强化普及是关键。

氢能源产业在中国已经有两三年的落地应用,以粤港澳大湾区为代表的部分区域基本完成了产业链的基础布局,或将成为全球氢燃料电池汽车推广与发展的重要市场,吸引包括奔驰在内的更多跨国车企“入场”。

对技术路线持开放态度

“有人会问,未来奔驰的动力系统是什么样?我们的回答是——未来的动力系统绝不会是单一形式,而是多样化的!我们的策略是根据客户需求,对各类可持续的技术保持开放态度。”马库斯⋅谢弗表示,未来的纯电动车架构的理念是:一方面,它是一种灵活的架构,涵盖我们不同的乘用车系列;另一方面,它将是为电动驱动系统而设计的,满足“电动为先”!

目前,戴姆勒提出了可持续发展战略“2039愿景”,2030年的目标是:新能源车型在乘用车销量中占比达50%以上。而在法兰克福车展上,奔驰发布了梅赛德斯-奔驰携vision eqs概念车、全新梅赛德斯-奔驰gle轿跑suv、全新eqv纯电动mpv、eq电动科技品牌旗下多款全新eq power插电式混合动力车型,聚焦未来出行的可持续解决方案。

“这里50%是指插电式混合动力车型和纯电动车型,并不包括48v车型。我们计划在未来数年推出10款纯电动车型,涵盖从新生代至大型豪华车级别。“马库斯⋅谢弗表示,从研发角度,对于插电式混合动力车型的纯电续航里程,更多是从客户实际使用场景的角度出发,希望能够满足客户在日常使用中90%的场景都能使用纯电模式,当然这取决于不同国家、不同地区和不同客户使用情况。未来会在纯电续航里程和成本方面进行一些平衡,用最好的产品满足客户需求。

针对当下情况,马库斯⋅谢弗认为,插电式混合动力至关重要,到明年年底,奔驰将推出20多款插电式混合动力车型,涵盖新生代、中型和全尺寸轿车及suv。

氢燃料电池要提升产量

目前在中国,包括粤港澳大湾区在内的多个区域均大力发展氢燃料电池汽车,对此马库斯⋅谢弗表示,氢燃料电池已经成为戴姆勒集团动力发展战略必不可少的组成部分。未来主要目标是降低成本,这是实现氢燃料电池车推广的前提条件,从当下来看要迅速提升产量。

对于氢燃料电池车的发展重心,马库斯⋅谢弗强调:一方面降低氢燃料成本,形成规模化效应;另一方面在研发层面,比如材料和生产成本方面要做大量的工作,以确保未来实现大规模量产。

目前,奔驰已经在欧洲推出了glc f-cell氢燃料电池车。该车可装载4.4千克氢气,其产生的电能足以实现437公里(nedc)的续航里程,这款车型也将成为全球第一款使用可外部充电的锂电池作为额外能源的燃料电池汽车。

“从租赁客户那里,我们获得了非常丰富的反馈,包括各种使用场景以及温度下的产品工况信息,无论是从动力表现、能源清洁性还是零排放来说,奔驰glc f-cell氢燃料电池车都是非常优秀的。同时,我们也实现了将氢燃料电池动力系统装置于如glc suv这样的现有车型平台上,从而为未来大规模生产奠定了基础。”马库斯⋅谢弗表示,“这一技术已经应用于乘用车、大型客车和其它大型商用车,而不仅仅是需求比较固定的凌特概念车(concept sprinter)或ecitaro客车。

【记者】郭小戈

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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